저 NOx 버너 

연료는 오일 버너 및 가스 버너의 경우와 같으나 가급적 연료중에 N 분이 적게 들어  있는 연료를 사용해야 NOx 발생을 적게 할 수 있음.

최대 연소 용량은 가스와 오일 버너의 경우와 같다고 보면 됨.

버너의 구조는 일반형 버너의 구조와 다르며 Nozzle 형태도 다름.

특히 다른 점은 연소용 공기를 1차, 2차로 나누어 공급하여 버너의 중심 화염은 연료 과잉 상태, 화염의 외부는 공기 과잉 상태를 만들어 연소 속도를 느리게 하는 동시에 연소된 연소 가스가 버너의 중심 쪽으로 순환 하도록 하여 화염 온도를 낮게 하여 NOx 생성을 억제함.

연소용 공기 온도, 연료중 N 분 함량, 연소실 열부하등에 따라 NOx 발생량은 (배기 중 O2 = 4 % 기준) 일반 중유의 경우 180 ppm 이하, 도시 가스의 경우 60 ppm 이하가 나오며 배기 순환 방법 을 쓰면 이보다 20 - 30 % 더 적게 나옴.